Changement du joint Spi de moyeu de roue arrière (Lgwt Série III) :

Symptômes : Fuites d'huile (de pont) par le tambour de frein de roue arrière et ça freine moins bien (présence d'huile sur les garnitures de frein).

Causes : Joint HS pour diverses raisons (trop vieux, portée abimée, bléssé au montage...).


Croquis extrait du Parts catalogue Land Rover Série III.

 

Préparation :
Caler correctement le véhicule (Attention : Ne pas travailler avec uniquement un cric, il faut impérativement positionner une chandelle sous la traverse arrière ou à défaut caler avec des bastaings).Démonter la roue arrière, démonter le tambour de frein et la main meneuse avec le 1/2 arbre de roue (voir changement d'un 1/2 arbre de roue arrière).Si possible, vidanger le pont arrière sinon...ça coule.

Référence des pièces d'origine (Réf Land Rover) :
Joint Spi : RTC 3510
Portée de joint Spi : 599698
Rondelle de blocage contre-écrou : 217353

01-Déplier le languette de la rondelle de blocage du contre-écrou.
02-Desserrer le contre-écrou de moyeu de roue ( Douille de 52 ).
03-Retirer la rondelle de blocage.
04-Desserrer l'écrou de moyeu de roue ( Douille de 52 ).
05-Sortir la rondelle d'appui.
06-Sortir le moyeu de roue.
07-Démonter le joint Spi en notant la position de la lèvre pour le remontage du joint neuf et après avoir vérifié qu'on a le bon joint :o) (faire levier avec un gros tournevis ou un petit burin pour le faire sauter).
08-Contrôler l'état des 2 roulements à rouleaux coniques et nettoyer l'intérieur du moyeu et les cages de roulements.
09-Contrôler l'état de la portée de joint ( Attention : si vous remontez un joint neuf sur une portée abîmée, vous recommencez la manip la semaine d'après ! ). Si elle est juste légèrement piquée, la toiler avec un morceau de bande abrasive (Genre Tampon à vaisselle). Si elle est trop abîmée (rouillée ou empreinte profonde), il faut la faire sauter en percant la bague (Attention ! Que la bague ! ) et en la fendant d'un coup de burin.Il est préférable de démonter les mâchoires de frein pour une question d'accés. Vous pouvez aussi démonter le plateau complet (c'est encore plus accessible ) mais il faudra repurger les freins :o( ...
10-Remonter une portée neuve ( 599698 ). Essayer de l'emmancher en tapant avec un tube d'un Ø intérieur légèrement supérieur au Ø intérieur de la portée.
11-Remonter un joint spi neuf ( RTC 3510 ) sur le moyeu de roue ( Attention au sens de montage de la lèvre, normalement, la référence du joint doit être visible).Ne pas oublier de remettre en place la bague intérieur du roulement si vous l'avez démontée après l'avoir correctement graissée.
12-Huiler la lèvre du joint et la portée avant de remettre en place le moyeu.
13-Graisser correctement le 2ème roulement avant de le remettre en place.
14-Remonter la rondelle d'appui.
15-Resserrer l'écrou , le jeu axial doit être compris entre 0.05mm et 0.1mm (Source:Manuel de réparation Land Rover Série III) pour ceux qui ont un comparateur et qui savent s'en servir. Pour les autres, il faut serrer à fond et desserrer d'un 1/4 de tour ( Perso : Je serre l'écrou à la main (avec la douille mais sans forcer) en faisant tourner le moyeu pour bien mettre en place les roulements).
16-Remonter la rondelle de blocage (une neuve si possible ( 217353 )).
17-Resserrer et bloquer le contre-écrou.
18-Replier la rondelle de blocage sur le contre-écrou.
19-Remonter l'ensemble 1/2 arbre/main meneuse, le tambour de frein et la roue.
20-Refaire le plein du pont arrière si vous l'avez vidangé ou le niveau si vous avez laissé couler.
21-Enlever les cales et ça roule...