Changement d'un 1/2 arbre de roue arrière (Lgwt Série III):

Symptomes : Le véhicule n'avance plus (en 4x2), toute la puissance étant perdue sur le 1/2 arbre cassé. C'est éventuellement bruyant suivant l'endroit où il est cassé (Perso: pas un bruit et j'ai fait 1000 Kms...avec le pont avant enclenché ! ).

Causes : Généralement du à une reprise d'adhérence brutale de la roue en utilisation tout terrain.


Croquis extrait du Parts catalogue Land rover Série III

 

Il est inutile de lever le véhicule et pas nécessaire de démonter la roue.Vidanger le pont arrière car il faudra démonter le nez de pont pour récupérer le morceau cassé.Commencer par démonter le 1/2 arbre le plus long (c'est généralement celui-ci qui casse (plus faible du fait de sa longueur)).

 

01-Desserrer les 6 vis de fixations de la main meneuse (Clef à douille de 15)
02-Démonter la main meneuse en la décollant à l'aide d'un petit marteau (en faisant levier).
03-Sortir la main meneuse et le 1/2 arbre de roue.Repèrer l'arbre cassé ( si ce n'est le long, c'est donc le court! ).
04-Oter le cabochon de roue en tapant "légerement" dessus.
05-Démonter l'anneau élastique "Circlips"(Pince pour anneau élastique extérieur).Il existe des modèles avec un écrou en bout d'arbre (Perso:Sur mon Lgwt, c'est 10 cannelures côté différentiel et 24 cannelures avec anneau élastique côté main meneuse).
06-Sortir la main meneuse de l'arbre.
07-Remplacer le 1/2 arbre.
08-Remonter la main meneuse (graisser légerement les cannelures).
09-Replacer l'anneau élastique.
10-Remonter le cabochon en ayant changé (si possible) le joint torique d'étanchéité (RTC 3516).
11-Sortir le 2ème 1/2 arbre de la même façon afin de pouvoir démonter le nez de pont.
12-Démonter l'arbre de transmission arrière côté nez de pont.(Perso:Clef plate de 14 côté tête de vis et clef à oeil de 14 côté écrou,c'est important, l'écrou étant plus tendre, avec la clef plate, il va foirer!).
13-Desserrer les écrous de fixation du nez de pont (Clef à douille ou à oeil de 14).
14-Sortir le nez de pont (Attention.Petits bras s'abstenir! C'est lourd! Prévoyez un morceau de polystyréne sur le sol pour amortir en cas de chute).
15-Récupérer le morceau cassé.
16-Contrôler l'état du différentiel (Sur le mien, il manquait une dent sur un pignon planétaire).
17-Remonter le nez de pont après avoir changé le joint papier (7316).
18-Remonter l'arbre de transmission arrière.
19-Replacer les 1/2 arbres de roue après avoir changé le joint papier de main meneuse (231505).
20-Remplir le pont arrière d'huile (Perso:Boîtes et ponts 80W90 GL5 que j'achète chez les revendeurs de pièces agricoles) Qté: 1.75 litres ou, à défaut, au niveau du bouchon de remplissage.
21-Ca roule !!!